什么是轨行式液压水沟电缆槽台车 一、它的技术背景 目前,电缆槽、水沟施工多采用小块模板进行人工安装、加固后进行混凝土的浇筑,受施工空间限制,小块模板难以加固,易出现“跑模”现象,混凝土外观质量差;采用小块模板,安装及拆除困难、损耗大、施工效率低。 二、技术成果什么 研发了一种轨行式液压水沟电缆槽台车,台车构造如图3-1。主要由桁架支撑系统、走行系统、液压系统、模板系统等组成。按每班组施工段落考虑,台车长度设计10~12m,台车设置4道桁架,间距3米,确保稳定性满足要求;走形系统采用轨行式,液压电气驱动;桁架两侧设置支撑梁,采用液压杆件连接模板系统,通过液压控制模板的升降实现模板的安装及拆除,模板采用整体钢模,长度10~12m,可通过水沟电缆槽模板间的缝隙进行下料,下料口布置如图3-2。每施工作业循环周期为1天。
三、轨行式液压水沟电缆槽台车优点 1 质量控制好 轨行式液压水沟电缆槽台车采用整体钢模设计,模板强度大、稳定性好,避免施工过程中出现“跑模”现象;并在钢模上设置附着式振动器,振动时间采用数控方式,确保了振动效果,避免出现蜂窝麻面、流砂等现象。 2施工效率高 隧道水沟电缆槽传统施工方法采用小块模板进行拼装,整体性差,模板安装及加固支撑、模板拆除耗时较长,每循环施工模板采用人工倒运,施工效率低,每循环施工周期约3天。 采用轨行式液压水沟电缆槽台车进行施工,台车拼装完成后,每次施工作业只需要安装钢轨,台车就位后,全自动进行操作进行模板的就位,不需拼装和拆除模板,施工快捷,每循环施工周期1天。 3 技术应用效果 技术成果的应用,实现了隧道水沟电缆槽高效、质量的施工,效果良好。
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